Laureato in Ingegneria Meccanica nel 1999 presso il Politecnico di Milano, ha conseguito il titolo di Dottore di Ricerca in Meccanica Applicata nell'anno 2003. Nel 2001 è stato nominato ricercatore presso il Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Milano. Attualmente è titolare del corso di Meccanica del Veicolo per gli allievi del 3° anno della Laurea in Ingegneria Meccanica.
L’attività di ricerca, generalmente associata alla dinamica dei sistemi meccanici, risulta soprattutto focalizzata sulla dinamica dei veicoli terrestri: in ambito automotive l’attività è rivolta all’analisi sperimentale ed alla modellazione di autoveicoli e motoveicoli e di loro componenti, con particolare attenzione verso il comportamento degli pneumatici e dei sistemi di controllo per la sicurezza attiva o di assistenza alla guida. In questo ambito da alcuni anni la ricerca viene focalizzata sullo sviluppo di logiche di controllo abbinate a sensoristica innovativa (smart tires) per la sicurezza attiva del veicolo stesso.
In campo ferroviario l’indagine è incentrata sullo studio della sicurezza di marcia, in particolare dei convogli merci, focalizzandosi sull’effetto della composizione del convoglio, della distribuzione del carico e delle forze frenanti e della risposta di ganci di trazione e respingenti; l’attività viene condotta sia da un punto di vista numerico che sperimentale. Sempre in ambito ferroviario diversi studi sono stati completati sull’interazione pantografo-catenaria ed i relativi fenomeni d’usura associati al contatto strisciante con trasferimento di potenza elettrica.
Complessivamente l’attività di ricerca ha portato alla pubblicazione di circa 10 lavori in ambito nazionale e 70 in ambito internazionale.